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對一般企業來說，微信究竟是什么作用？
閱讀：2164更新時間：2014-03-07
最開始，企業把微信當作與微博差不多的營銷工具。于是去年底，精于微博營銷的電商導購網站美麗說、蘑菇街等將微博上的玩法搬到微信上，造成了病毒傳播效果，據說當時連馬化騰的朋友圈都被刷屏。微信的反應迅速而果斷——封殺這批應用，并在6月明確表態：“我們不是營銷工具”。
這是微信第一次與外界溝通，在說明自己不是什么的同時并沒有給自己下定義，而是通過展示案例的形式表明立場，這就是第一批為業內所熟知的微信官方推薦公眾賬號，如招商銀行信用卡、南方航空公司等。當時的微信主要能幫企業進行消息發送、簡單的用戶管理和一些服務定制。當時，對企業而言，微信被普遍認為是一個CRM平臺。
5個月之后的11月18日，當微信第2次與外界溝通時，帶來了對不久前公布的9個接口的解析。每個接口其實都是一種更強的連接能力，相對應的，對企業而言，也具備了更多發揮的空間。從這次溝通會上展示的6個案例中可以看出，對其中的每一家企業而言微信都具有不同的作用和含義，它已經不僅是一個CRM平臺了。
同樣是金融行業，在中信銀行信用卡的探索中，微信在充當CRM外，更帶來了一個新的可能性——將信用卡作為城市生活服務的重要入口。此前的信用卡只出現在最終支付環節，所以信用卡做活動的方式是將優惠放在收銀臺邊，用戶在已經消費后才會看到優惠信息。而一旦信用卡與微信綁定后，消費時可以直接用微信支付，這將可能改變消費決策的過程。
以后的場景可能是這樣的：走進一個商區，中信銀行信用卡的微信公眾號會利用地理位置接口識別用戶的位置，并推薦附近的信用卡優惠活動。用戶結賬時掏出手機，直接掃二維碼就可以支付。“微信支付不是用來在門口買餅干，而是可以到實體店進行上千的消費。”這是中信銀行客戶部總經理羅雋對未來的設想。
為了實現它，中信銀行信用卡愿意為每一次微信支付優惠5元錢，購買星巴克可以用微信支付刷9積分，還可以將優惠分享到朋友圈中，激發其他人來使用信用卡支付。企業之所以愿意付出“微信價”，因為每一次購買行為的背后都是一個用戶，用戶緊隨著購買而來，從而成為企業的能力，這種能力是他人無法撼動的。
核心價值是連接
微信的出現，第一次讓企業可以如此容易、便捷、深度地連接到自己的客戶。
網站、APP的問題是門檻較高，微博倒是一個容易使用的工具，但是太嘈雜，很難建立深度連接。微信所提供的公眾平臺則是目前為止最合適的一個場所，它能產生巨大價值。
海口美蘭國際機場(下稱“美蘭機場”)對此體會很深。對一家機場而言，旅客是流動的，在此之前要與他們建立連接格外困難。在用兩個月時間開發完公眾號后，從9月20日上線后的兩個月時間里已經有1萬多關注數。它建立連接的切入點是微信值機。
美蘭機場在當初設計時吞吐量為900萬旅客，如今已經接近1200萬，這增加了旅客排隊時間，也給值機柜臺造成了巨大壓力。盡管一直以來美蘭機場都在嘗試新的值機方式，比如網上值機和移動值機，但前者的問題是用戶習慣，后者則操作起來人力成本太高，微信值機解決了這兩個難點。
借此與用戶建立連接只是第一步，之后有很多延展空間。作為一個旅游城市的機場，客戶都以旅游客為主，這些人對海南、對美蘭機場都不熟悉，所以美蘭機場還會給他們提供當地的天氣、交通和旅游信息。在微信開放了地理位置接口后，美蘭機場將會直接提供導航服務，告訴旅客如何以最便捷的方式到達機場，路途中應該注意什么，引導旅客分配好時間。在此過程中還誕生了新的商業機會，比如為旅客提供接機引導服務。
“我們想給旅客提供與機場這個場景相關的延伸服務”，美蘭機場運行保障部信息管理中心經理鄧超透露，接下來美蘭機場還會提供飛航業務和餐飲服務，比如讓旅客能在隔離區內點隔離區外的餐飲，給旅客在高價餐館和泡面二者之外提供更多選擇。當然，美蘭機場也可以成為機場商區的線上導航，向旅客提供商戶的優惠、打折信息。
微信所提供的連接降低了門檻，連接之后也用微信的方式降低信息的輸入和輸出成本，增加信息的流動效率，企業要做的只是用微信的方式去思考——用戶第一，在服務用戶的同時與客戶建立深度連接，自然也會給企業帶來新機會。